铜套又称为滑动轴承，用来支撑轴，承受轴上的负载，通常由耐磨材料制成。金属复合滑动轴承，其结构有一个金属的轴承组合两个或两个以上的多层金属层，结构简单，体积小，制造方便，成本低，噪声低，运行平稳，大承载能力；能够适应各种不同的工作介质和环境条件，它与人们的生活、生产和科学研究工作有密切关系的应用各种体育组织是非常常见。

滑动轴承运行平稳、可靠、低噪音或无噪声。在液体润滑条件下，铜套面无直接接触滑油，仍能很大程度上减少摩擦损失，油膜具有一定的吸振能力，但在运行时产生摩擦阻力较大。轴由轴承支撑的部分称为轴颈，与轴颈相匹配的部分称为轴承。

摩擦系数：它指的是两个表面之间的摩擦力和作用在表面上的垂直力的比值。它与表面的粗糙度有关，而不是接触面积的大小。

耐磨性:轴承材料在摩擦系统中的耐磨性，通常指的是厚度或重量的损失(一般来说，硬轴与软轴套管兼容，轴会先磨损)。

摩擦温度：当电机轴和轴套摩擦,摩擦热量和热量可以使轴和轴套温度上升,会使轴和轴套之间的配合间隙减少,摩擦热可使轴和轴套表面分子活动,使水泥轴和轴套,最终导致咬轴,使系统形同虚设。

顺应性：轴承材料靠表层的弹塑性变形来补偿滑动表面初始配合不良的性能（软的有弹性产品的顺应性好，如 SF-1顺应性大于JDB ）

磨合性：在具有特定润滑条件的轴材料中，在早期运行后，保持遮挡和稳定摩擦系数，性能(周期较短的产品)，摩擦磨损曲线)

嵌入性：轴承材料允许嵌入的硬颗粒，减少划痕或磨料磨损性能(嵌入比硬材料的软性材料好，JF700可嵌入比JF800)轴和轴套在运行过程中的状态

在油润滑情况下，一般轴和轴套在运行中至少有三个状态。

干摩擦：没有任何润滑剂的物体或样品之间的摩擦。

边界润滑：在从液体润滑过渡到干摩擦(直接接触摩擦表面)之前的临界状态。

流体动力润滑：两种相对运动摩擦表面，在相对速度和粘性流体膜的帮助下，两摩擦面完全分离，由流体膜压力产生的平衡载荷，称为流体动力润滑。

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